Aprobada la instalación de cargadores para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros en la UE

Queda aprobada la instalación de cargadores para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros en la UE a lo largo de la red transeuropea de transporte (RTE-T) antes de 2026.

El acuerdo alcanzado ayer supone la ratificación del acuerdo provisional alcanzado en marzo de este año que se alcanzó entre el Parlamento y el Consejo de la UE.

Estas reglas se engloban dentro la estrategia europea “Fit for 55 in 2030”, el plan de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990.

El acuerdo aprueba la instalación de cargadores para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros en la UE

El acuerdo confirma los objetivos a nivel nacional para el despliegue de infraestructura de recarga de fuentes de energía alternativas antes de 2026.

Los objetivos que se fijan para cargadores de vehículos ligeros son:

• Antes de 2026: puntos de recarga con una potencia de al menos 400kW cada 60 kilómetros en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
• Antes de 2028: la potencia mínima de estos mismos cargadores será de 600kW.

Para autobuses y camiones se establece:

• Cada 120 kilómetros en esta red haya estaciones de recarga para estos vehículos antes de 2028 con una potencia mínima de 1.400 kilovatios que se podrá ampliar a 2.800 kilovatios en función del tipo de vía. 

El acuerdo fija también una infraestructura mínima de estaciones de hidrógeno con fecha límite 2031 de una estación de recarga cada 200 kilómetros en la TEN-T.

Estaciones más fáciles de usar

El acuerdo confirma que se deberá ofrecer al usuario final la posibilidad de recargar su vehículo eléctrico de manera puntual mediante el uso de sistemas de pago y sin necesidad de suscripciones.

Estos sistemas de pago pueden ser tarjetas, a través de sistemas de lectura o sin contacto, o mediante pasarelas de pago que generen códigos de respuesta rápida.

Se fija 2027 como la fecha límite para introducir estos sistemas en los puntos de recarga pública.

Se establece la obligación de reflejar claramente el precio de las sesiones de recarga. El precio se podrá reflejar en precio por sesión, por kilogramo o por kWh.

Próximos pasos

Una vez que el Consejo haya adoptado ambos textos, la norma sobre la infraestructura para los combustibles alternativos se aplicará a partir de los seis meses de su entrada en vigor. 

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